Wat als je huidige software voor 90% nog prima werkt? Een gesprek tussen Emma en Marcel over Custom Solutions, logistieke software en waarom een compleet nieuw systeem lang niet altijd de beste oplossing is. Emma en Marcel werken dagelijks samen aan de marketing van Adaption. Toch houdt het werk van Marcel daar niet op. Naast…
Cyberbeveiligingswet NIS2 is sinds 15 augustus Nederlandse wet: wat betekent de Cyberbeveiligingswet voor transport en logistiek? Sinds 15 augustus 2026 is de Cyberbeveiligingswet van kracht in Nederland. Daarmee is de Europese NIS2-richtlijn omgezet in Nederlandse wetgeving. Voor ruim 8.000 organisaties gelden vanaf dat moment nieuwe verplichtingen op het gebied van digitale weerbaarheid. De sector vervoer…
Transportkosten verlagen Je transportkosten zijn hoger dan nodig. Dit is waarom, en wat je eraan kunt doen. Transportkosten verlagen klinkt eenvoudig: zoek een goedkopere vervoerder, onderhandel over het tarief of plan minder ritten. In de praktijk werkt dat zelden zo simpel. Transport is onderdeel van een keten. Een beslissing die op papier een paar euro…
Waarom staat Adaption eigenlijk op ICT&Logistiek 2026? Natuurlijk staat Adaption op ICT&Logistiek om daar relaties te spreken, nieuwe mensen te ontmoeten en te laten zien waar we als organisatie mee bezig zijn. Maar als dat het enige antwoord is op de vraag waarom we op de beurs staan, blijft het wel erg algemeen. Daarom leg…
Vrachtwagenheffing Vrachtwagenheffing sinds 1 juli 2026: wat betekent dit voor transportbedrijven? Sinds 1 juli 2026 is de vrachtwagenheffing in Nederland een feit. Nederlandse en buitenlandse vrachtwagens betalen op vrijwel alle snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen een bedrag per gereden kilometer. Tegelijkertijd is het Eurovignet voor Nederland verdwenen. Daarmee verandert meer dan alleen…
Tankcontainerlogistiek Tankcontainer logistiek: welke operationele eisen stelt dit aan een TMS? Het plannen van een tankcontainer lijkt op het eerste gezicht op het plannen van iedere andere container. Er is een laadadres, een bestemming, een tijdstip en een transportmiddel nodig. In de praktijk is tankcontainerlogistiek aanzienlijk complexer. Een tankcontainer wordt gebruikt voor het vervoer van…
Logistieke control tower Wat is een Control Tower in de logistiek en wanneer voegt het operationele waarde toe? Wie verschillende transportstromen, warehouses, vervoerders en klanten tegelijk moet aansturen, krijgt al snel te maken met versnipperde informatie. Een transportstatus staat in het TMS, voorraadgegevens in het WMS, voertuigdata in een Freight Forwarding Systeem en aanvullende informatie…
Vrachtofferte automatiseren: wanneer werkt een Rate Management en wanneer schiet het tekort? Een vrachtofferte automatiseren lijkt op papier eenvoudig. In de praktijk is tariefbeheer in de logistiek vaak een stuk weerbarstiger. Zeker als je werkt met meerdere modaliteiten, valutacomponenten, klantafspraken en uitzonderingen. Veel organisaties gebruiken nog steeds Excel voor tariefcalculatie. Dat is begrijpelijk, want Excel…
Spoortransport Intermodaal transport en de rol van spoor in Europese bulk- en containerketens in 2026 Voor veel verladers en expediteurs staat intermodaal transport opnieuw hoog op de agenda. Niet omdat spoorvervoer nieuw is, maar omdat de druk op wegtransport toeneemt. Chauffeurstekorten, congestie, emissiedoelstellingen, tolontwikkelingen en strengere klantvragen rond CO2 maken spoor steeds vaker een serieus…
Binnenvaart Binnenvaart en capaciteitsdruk in 2026: wat betekent dit voor verladers op de Rijn-corridor? De Rijn-corridor is voor veel verladers een vaste schakel in de supply chain. Bulkgoederen, containers, chemische producten, bouwstoffen en industriële grondstoffen worden dagelijks via de binnenvaart vervoerd. De voordelen zijn duidelijk: grote volumes, relatief lage kosten per ton en een lagere…
Een inhoudelijke discussie van 30 minuten over jouw specifieke uitdagingen met de eigenaar, inclusief een demo.
"*" geeft vereiste velden aan
'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}